【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2021年11月15日上午前往平鎮(zhèn)區(qū)新富一街，出席「臺鐵平鎮(zhèn)臨時站工程開工動土祈福典禮」，鄭文燦表示，桃園鐵路地下化主體工程預(yù)計2022年4月動工，其中桃園、內(nèi)壢、中壢3站預(yù)計2029年通車啟用，其餘5站包含平鎮(zhèn)站將於2030年通車啟用。鄭文燦特別感謝行政院及交通部大力支持，由中央負(fù)擔(dān)約5億元經(jīng)費增設(shè)平鎮(zhèn)臨時站，今日動工、預(yù)計2026年5月完工，讓平鎮(zhèn)鄉(xiāng)親可以提早4年享受到鐵道運輸?shù)谋憷浴?br />
 
鄭文燦指出，桃園及中壢車站旅客人數(shù)在臺鐵全國各站中排名第二及第三，也為臺鐵帶來高營收，因此桃園鄉(xiāng)親絕對值得更好的鐵路交通規(guī)劃。然而桃園升格前，政府推動桃園鐵路高架化計畫，涉及拆遷約4,000戶民宅，同時對於都市縫合、提升地區(qū)發(fā)展助益不大，遭遇地方強烈反彈，桃高計畫因此窒礙難行。桃園升格後，市府團隊積極與地方溝通，期盼以更長遠(yuǎn)、更前瞻的規(guī)劃推動桃園鐵路地下化這項百年建設(shè)，終於在中央支持下，總經(jīng)費約1,050億元、全長約18公里的桃地計畫正式在2020年9月核定，目前正在進(jìn)行工程細(xì)部設(shè)計及發(fā)包準(zhǔn)備作業(yè)，主體工程預(yù)計2022年4月動工。
 
鄭文燦強調(diào)，桃園鐵路由高架化轉(zhuǎn)為地下化可以發(fā)揮更大的效益，並可同步完成桃園、內(nèi)壢、中壢3站的更新，形成3大交通樞紐。另外增設(shè)鳳鳴、中路、桃園醫(yī)院、中原、平鎮(zhèn)等5座通勤站，相信將成為北臺灣重要的通勤節(jié)點。鄭文燦也感謝交通部團隊重視地方需求，考量平鎮(zhèn)區(qū)人口已逾22萬人，設(shè)置平鎮(zhèn)站可發(fā)揮分流效果，並且在不拆遷民房、不增加地方政府財政負(fù)擔(dān)、不影響桃地工期等前提下，投入約5億元，於新富一街設(shè)置平鎮(zhèn)臨時站，鄭文燦除了期許工程如期如質(zhì)完工，配合平鎮(zhèn)臨時站設(shè)置，市府團隊也將落實周邊交維措施。此外，市府也正規(guī)劃推動桃園第二階段捷運路網(wǎng)，新增「桃園中壢平鎮(zhèn)線」及「平鎮(zhèn)龍?zhí)毒€」，期盼未來透過串連捷運及鐵路，帶動平鎮(zhèn)地區(qū)蓬勃發(fā)展。

 
交通部長王國材表示，設(shè)置臺鐵平鎮(zhèn)通勤站是平鎮(zhèn)鄉(xiāng)親長久以來的盼望，考量桃地計畫平鎮(zhèn)車站預(yù)計2030年通車啟用，為了讓鄉(xiāng)親提早就近搭乘鐵路通勤，交通部規(guī)劃設(shè)置臨時站，將比正式車站提早50個月啟用。此外，平鎮(zhèn)臨時站連續(xù)壁工程不僅是桃地計畫的先期工程，臨時站所使用的材料及硬體設(shè)施未來可以回收再利用，符合環(huán)境永續(xù)精神。
 
交通部鐵道局北部工程處處長郭林堯說明，平鎮(zhèn)臨時站位於新富一街，是利用鐵路地下化臨時軌直線段來設(shè)置車站及2座岸壁式臨時月臺，月臺寬度為3公尺，長度為220公尺，車站站體採用易拆、可回收材料，站體為2層樓結(jié)構(gòu)，樓地板面積約582.26平方公尺，1樓為旅客售票區(qū)及機房設(shè)備區(qū)，2樓為旅客進(jìn)出北上月臺動線，並設(shè)置電梯及無障礙坡道、無障礙廁所等友善設(shè)施，車站外也設(shè)有臨停車格，方便旅客接駁。